Các nhà nghiên cứu tại đại học Stanford đã tạo ra một loại vật liệu siêu mỏng thế hệ mới giúp làm mát các tòa nhà mà không cần điện năng. Bằng cách phản xạ sức nóng trực tiếp vào không gian, loại vật liệu này có thể giúp làm mát không gian trong các tòa nhà mà không cần dùng máy điều hòa hay các biện pháp làm mát như truyền thống nữa. Điều này chẳng những có thể cắt giảm nhu cầu tiêu thụ điện năng mà còn thân thiện với môi trường hơn rất nhiều.Điểm đặc biệt của phương pháp làm mát mới nằm ở loại vật liệu mới, được tạo thành từ nhiều lớp vật liệu thứ cấp nhưng chỉ dày có 1,8 micro mét, mỏng hơn bất kỳ lá nhôm nào được tạo ra trước đây. So với sợi tóc người, nó còn mỏng hơn tới gần 55 lần. Tổng cộng 7 lớp SiO2 và HfO2 được tráng lên trên bề mặt của một tấm bạc. Mỗi lớp vật liệu có độ dày mỏng khác nhau giúp toàn bộ khối vật liệu có thể bẻ cong ánh sáng với các bước sóng khác nhau, cả nhìn thấy lẫn không nhìn thấy bằng mắt thường.
Bức xạ hồng ngoại (ánh sáng có bước sóng không thuộc quang phổ khả kiến) là một điểm mấu chốt trong việc tích nhiệt của các vật thể. Nhà khoa học dẫn đầu nghiên cứu cho biết: "Nếu bạn sử dụng camera hồng ngoại, các bạn sẽ thấy được mỗi người chúng ta đều phát ra hồng ngoại." Do đó, mục tiêu của loại vật liệu này là tạo ra một tấm gương phản chiếu hiệu quả ánh sáng, bằng cách phản chiếu 97% ánh sáng Mặt Trời, nó có thể giúp mọi loại vật thể mà nó bao phủ không bị ảnh hưởng bởi nhiệt.
Thêm vào đó, trong quá tình hấp thụ nhiệt, thành phần và cấu trúc của nó đảm bảo rằng ánh sáng sẽ được phản xạ một cách có chọn lọc. Nó chỉ phản xạ ánh sáng hồng ngoại tại các bước sóng mà không khí không thể hấp thụ. Do đó, các bức xạ này hoàn toàn có thể phản xạ ngược trở lại vũ trụ. Nhóm nghiên cứu cho biết: "Sự lạnh giá của vũ trụ chính là nguồn tài nguyên mà chúng ta có thể tận dụng."
Các nhà nghiên cứu đã tạo ra mô hình thử nghiệm trong một ngày mùa đông, trời trong tại Stanford. Kết quả cho thấy, loại vật liệu trên có thể giúp nhiệt độ giảm 5 độ C so với môi trường bên ngoài. Nhóm nghiên cứu hứa hẹn rằng loại vật liệu nói trên sẽ tiết kiệm chi phí và hiệu quả cao hơn rất nhiều so với hệ thống điều hòa nhiệt độ chạy điện hiện nay. Thậm chí, nó còn hiệu quả hơn hệ thống máy điều hòa vận hành bằng năng lượng Mặt Trời và sẽ còn có nhiều ứng dụng khác đi kèm với sự phát triển của nó.
22 thg 12, 2014
Một số thông tin thú vị về phản ứng của cơ thể người đối với thời tiết lạnh
Đã bao giờ các bạn tự hỏi tại sao mình lại bị nổi da gà khi có một cơn gió lạnh mùa đông thoảng qua? Đó là một trong sổ những phản ứng sinh lý của cơ thể người khi nhiệt độ môi trường hạ thấp. Mùa đông đã về và cơ thể cũng tự "nhận biết" và đưa ra nhiều phản ứng hết sức thú vị khác. Bài viết này sẽ điểm qua một số phản ứng thú vị đó và nguyên nhân ngắn gọn của nó.Tại sao chúng ta lại nổi da gà?
Đây là trạng thái phổ biến nhất mà có lẽ ai cũng từng trải qua khi nhiệt độ môi trường hạ thấp. Về cơ bản, nhiệt độ thấp sẽ tạo nên một phản ứng ở các cơ nhỏ gắn liền với nan lông, khiến nó co rút lại và các sợi lông dựng đứng lên. Đồng thời, khu vực cơ bị co lại sẽ nhô lên cao hơn so với các khu vực da lân cận tạo nên lớp nhấp nhô. Ở động vật, phản xạ này được gọi là pilomotor (dựng lông) giúp chúng tăng độ dày lớp lông bao phủ để trống lại cái lạnh bên ngoài. Đối với sinh vật bậc cao như con người thì cơ thể không còn bao phủ bởi lớp lông nữa nhưng vẫn còn thừa hưởng hiện tượng sinh lý từ tổ tiên này.Một số người cho rằng phản ứng này là vô ích đối với con người, tương tự như khả năng điều khiển vành tai hoặc đốt xương đuôi dưới cùng, tuy nhiên nổi da gà vẫn còn tồn tại. Mặt khác, động vật cũng thường dựng lông lên khi cảm thấy có mối đe dọa và khi đó trông cơ thể nó sẽ to hơn bình thường để đe dọa các loài khác. Tương tự như vậy, con người cũng thường nổi da gà khi có một số cảm xúc như nghe được những giai điệu bi tráng hoặc xem phim ma. Tất cả những phản ứng trên đều có liên quan đến hormone adrenaline. Động vật tiết ra loại horrmone này khi chúng cảm thấy sợ, chuẩn bị chiến đấu,… Con người cũng tiết ra adrenaline khi cảm thấy lạnh, sợ, cảm xúc mạnh,… và thường đi kèm với các loại phản xạ khác như chảy nước mắt, đổ mồ hôi tay, rung tay, tăng huyết áp,…
Tại sao đầu vú lại cứng hơn khi trời lạnh?
Một phản ứng khác cũng thường xảy ra đối với cơ thể người khi trời lạnh là đầu vú (ở cả nam và nữ) đều bị cương cứng và theo các nhà khoa học thì nguyên nhân của nó cũng tương tự như phản ứng nổi da gà. Theo đó, khu vực quầng xung quanh núm vú (có màu sẫm) có nhiều tế bào cơ trơn. Khi trời lạnh, các cơ này sẽ co rút lại khiến vùng qua bị dúng vào bên trong và đẩy núm vú căng ra bên ngoài.Núm vú cũng là một trong những nơi nhạy cảm nhất trên cơ thể ở cả nam và nữ. Ngoài việc nhạy cảm với nhiệt độ lạnh, núm vú còn còn cứng lên khi sắp sửa cho con bú hoặc khi đang âu yếm với người khác giới. Đó là nhờ tác động của nội tiết tố oxytocin vốn có liên quan với các phản xạ dựng lông tóc. Cho tới hiện nay, các nhà nghiên cứu vẫn chưa thật sự hiểu hết về cơ chế của phản xạ sinh lý này. Một số lập luận còn cho rằng khi trời lạnh, con người có xu hướng muốn được ôm ấp, âu yếm và oxytocin sẽ được tiết ra để núm vú cứng lên.
Điều gì khiến "bi" co rút lại khi trời lạnh?
Khi trời lạnh, bìu của nam giới thường cu rúm lại sát vào trong cơ thể và sẽ thả lỏng ra khi trời nóng. Tại sao vậy? Đó là do khi nhiệt độ lạnh, cơ thể người đàn ông sẽ cố gắng bảo vệ "đội quân tinh binh" và giữ bìu (nơi chứa tinh hoàn) ở nhiệt độ phù hợp. Bằng cách co rút lại sát vào cơ thể hơn sẽ giúp giữ ấm cho tinh trùng. Ngược lại, khi trời nóng, bìu sẽ dãn ra để làm mát cho khu vực "quan trọng" này.Nam giới sẽ yêu say đắm hơn vào mùa đông
Các nhà nghiên cứu đã chỉ ra rằng sức hấp dẫn ở khuôn mặt phụ nữ đối với đàn ông không thay đổi qua các mùa trong năm. Tuy nhiên, sức hút từ cơ thể nữ giới đối với đàn ông lại tăng lên cao vào mùa đông. Bên cạnh đó, đối với những người đàn ông có người yêu thì khi vào mùa đông, họ càng nghĩ rằng người yêu của họ quyến rũ hơn so với mùa hè. Nghiên cứu trên đã được công bố mới đây trên tạp chí Psychology of Human Sexuality.Theo lý giải của các nhà tâm lý học, vào các mùa khác trong năm mà đặc biệt là mùa hè, nữ giới sẽ có xu hướng mặc các trang phục thoáng khí, mát mẻ để dễ chịu với cái nóng. Khi đó, hình ảnh của những cô gái "cởi mở" đã quá phổ biến trong tầm mắt của nam giới nên họ cần phải được kích thích nhiều hơn để đến mức "say đắm". Tuy nhiên, vào mùa đông, thời tiết quá lạnh khiến cho nữ giới e dè hơn và sẽ mặc trang phục kín đáo hơn. Do sự khan hiếm "bikini" vào mùa đông nên nam giới sẽ cảm thấy hình ảnh nữ giới trở nên lãng mạng, đẹp hơn và sẽ dễ dàng "si tình" hơn.
Nữ giới cảm thấy lạnh nhiều hơn so với đàn ông
Nhiều nghiên cứu đã chứng minh rằng nữ giới sẽ bị lạnh nhiều hơn so với nam. Về cơ bản, thể chất của phụ nữ có rất nhiều điểm khác biệt so với nam giới, đặc biệt là những thể trạng đặc biệt để nữ giới thực hiện thiên chức làm mẹ. Theo một nghiên cứu được thực hiện hồi năm 1998, các nhà nghiên cứu tại Đại học Utah đã nhận thấy rằng phụ nữ có xu hướng có nhiệt độ trung tâm (core temperatures) cao hơn so với nam giới (36,56 độ C so với 36,33 độ C).Tuy nhiên, bàn tay của nữ giới thì lại lạnh và lạnh hơn rất nhiều so với nam. Trong khi nam giới có nhiệt độ trung bình của bàn tay vào khoảng 32 độ C thì nữ giới chỉ vào khoảng 30,67 độ C. Nguyên nhân của sự khác nhau là do nữ giới có tỉ lệ chất béo/cơ bắp cao hơn so với nam giới. Do đó, nữ giới sẽ chịu lạnh kém hơn so với đàn ông. Do vậy, bạn nào có bạn gái thì cũng nên nắm tay họ thấy ấm áp trong những ngày đông sắp tới nhé.
21 thg 12, 2014
Kết quả thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu của Honda Blade 110; 56 km/lít
Mình đã có 4 ngày chạy thử chiếc Honda Blade 110 và cũng tranh thủ thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu của nó. Với động cơ 110 phân khối, Honda Blade chắc chắn không phải là một chiếc xe “uống xăng” và kết quả thử nghiệm cũng cho thấy điều đó.
Sau quãng đường 135 km, Blade 110 đã tiêu hao khoảng 2,4 lít xăng, tức khoảng 56 km/lít. Mức tiêu hao này cũng bình thường cho một chiếc xe 110 phân khối, tuy nhiên xe hoàn toàn có thể đạt mức tiêu hao tốt hơn sau khi chạy ro-đai xong và chạy theo kiểu bình thường chứ không chạy test như mình đã chạy.
Trong quá trình chạy thử mình có lúc chạy tăng tốc nhanh và thử nghiệm sức mạnh của xe, vì thế mức hao xăng có thể tăng lên. Nếu chạy “hiền” và bình thường thì có lẽ mức tiêu hao nhiên liệu hoàn toàn có thể đạt trên 60 km/lít.
Honda Blade 110 là một chiếc xe máy phổ thông với giá bán tầm trên dưới 20 triệu tuỳ phiên bản. Mức tiêu hao nhiên liệu của nó cũng rất tốt. Vì thế đây sẽ là lựa chọn phù hợp cho những bạn sinh viên, hay những bạn mới ra trường đi làm, hoặc là những người lao động. Thậm chí nếu bạn không quá quan trọng về “đẳng cấp” của chiếc xe mình đang đi thì Honda Blade vẫn có thể phù hợp với bạn.
Số ODO khi mình nhận xe và đổ đầy bình xăng.
Số ODO khi mình đổ lại đầy bình xăng và kết thúc thử nghiệm. Tổng mức xăng mình đổ lại là khoảng 2,4 lít, tương đương 50 ngàn đồng.
Intel sẽ phát hành chip nhớ NAND 3D dung lượng cao với 32 lớp bán dẫn vào năm tới
Tại hội nghị đầu tư thường niên diễn ra hồi tuần qua, Intel đã tiết lộ những thông tin đầu tiên về công nghệ bộ nhớ NAND 3D mà hãng đang phát triển đồng thời công bố rằng những sản phẩm bộ nhớ này sẽ được phát hành vào nửa cuối năm sau. Rob Crooke, phó chủ tịch kiêm tổng giám đốc nhóm bộ nhớ bất biến của Intel cho biết thế hệ bộ nhớ MLC (Multi-Level Cell) NAND 3D đầu tiên sẽ có dung lượng 256 Gbit (32 GB)/đế chip (die) và sẽ được tích hợp đến 32 lớp bán dẫn. Ngoài ra, công nghệ này cũng cho phép phát triển các đế chip TLC (Triple-Level Cell hay 3 bit/cell) với dung lượng 384 Gbit (48 GB).
Như đã biết, NAND 3D là thiết kế chip nhớ thế hệ mới với cấu trúc gồm nhiều lớp bán dẫn xếp chồng lên nhau theo một hình lập phương, trái ngược so với cấu trúc phẳng của các loại chip NAND 2D phổ biến hiện nay. Bộ nhớ flash có tốc độ nhanh hơn và tiết kiệm năng lượng hơn so với bộ nhớ vật lý thông thường nhưng chi phí sản xuất vẫn còn rất đắt đỏ. Bộ nhớ MLC NAND 3D của Intel có dung lượng 256 Gbit/đế chip, gấp đôi so với sản phẩm của Samsung. Do đó, bằng việc tăng dung lượng cho mỗi đế chip, Intel hy vọng có thể tạo nên một bước đột phá về hiệu quả chi phí khi các bộ nhớ này có thể được sử dụng rộng rãi trên nhiều hệ thống hơn. Những sản phẩm điện tử dùng bộ nhớ NAND flash sẽ có thêm nhiều dung lượng lưu trữ với mức giá không đổi.
Đối với các thị trường cao cấp, Intel sẽ phát triển chip nhớ NAND mỏng chỉ 2 mm nhưng có thể chứa được 1 TB dữ liệu, Rob Crooke cho biết. Trong vòng 2 năm tới, Intel đã lên kế hoạch sản xuất card lưu trữ cho các hệ thống máy chủ doanh nghiệp với dung lượng trên 10 TB. Rob Crooke nhấn mạnh rằng: "Bạn sẽ có đủ dung lượng, có thể là dưới 1 TB nhưng ở chi phí thấp hơn rất rất nhiều. Đối với các thiết bị mỏng, nhẹ điển hình như máy tính 2 trong 1 hay máy tính bảng thì bạn có thể có được nhiều dung lượng hơn như mong muốn."
Bộ nhớ flash vẫn chiếm khoảng 20% sản phẩm lưu trữ được bán ra trên thị trường và có mặt trên nhiều hệ thống khác nhau. Theo tầm nhìn của Intel thì bộ nhớ flash sẽ chiếm 50% thị phần bộ nhớ dùng cho máy tính xách tay và 35% thị phần bộ nhớ dùng cho máy chủ tính đến năm 2018.
Hoc Online
Lotus ra mắt bản thương mại siêu mô tô C-01
Cuối cùng thì Lotus cũng giới thiệu những hình ảnh thực tế của chiếc siêu mô tô C-01 có giá bán lên đến 100.000 Euro (tương đương 125.000 đô) và sản xuất giới hạn chỉ 100 chiếc. Chiếc xe này được thiết kế bởi Daniel Simon, kỹ sư thiết kế trưởng của hãng Bugatti, người nổi tiếng với những thiết kế xe táo bạo trong các bộ phim Tron: Legacy, Oblivion, và Captain America.
Hình ảnh bản thương mại của chiếc Lotus C-01 không khác nhiều so với bản concept được tung ra hồi đầu năm nay. Lotus cho biết là 100 chiếc C-01 đã được lắp ráp, kiểm tra từ tháng 9 và giờ đây tất cả đều sẵn sàng để giao đến tay các khách hàng trên thế giới. Mặc dù sản xuất giới hạn 100 chiếc nhưng Lotus C-01 không được đánh số khung theo thứ tự mà khách hàng có thể tùy chọn số khung theo ý của mình.
Chiếc siêu mô tô mang trong mình khối động cơ V-twin 1195 phân khối cho công suất tối đa 175 mã lực lấy từ chiếc KTM RC8R, chứ không phải 200 mã lực theo thông số công bố trước đây. Lotus C-01 sử dụng hộp số 6 cấp, bộ khung mắt cáo bằng thép phát triển bởi Kalex, cùng những trang bị cao cấp khác như thắng đĩa Brembo, phuộc nhún Ohlins. Đặc biệt, Lotus C-01 sở hữu bộ mâm làm từ carbon tại Nam Phi bởi BST với mâm trước có kích thước 19 inch lớn hơn mâm sau 17 inch.